Neispravni sustav klima uređaja na vrućem danu više je od neugodnosti; To je problem sigurnosti i udobnosti. U srcu ovog sustava leži kompresor zraka , često nazvan izmjenični kompresor. Kad uključite izmjeničnu struju i dočekate se s toplim zrakom i ne kliknite s kapuljača ispod haube, to ukazuje na kompresor zraka nije privlačan.

1. Električna pitanja: najčešći krivci

Prije nego što pretpostavimo najgore, nekoliko električnih komponenti može spriječiti da signal dođe do kompresor zraka .

• Ispuhani osigurač ili neispravni relej: Prvi i najlakši korak je konzultirati se s priručnikom vašeg vlasnika kako biste pronašli AC osigurač i prešli u kutiju osigurača vozila. Puhani osigurač ili neuspjeli relej razbit će krug, sprječavajući da snaga dođe do kompresora. Zamjena ovih jeftinih komponenti često je rješenje.

• Neuspjela spojnica kompresora: Sam kompresor angažiran je elektromagnetskim kvačilom. Ako se ova spojka istroši ili nije uspjela, neće uključiti remenicu kompresora, čak i ako dobije moć. Znakovi uključuju spojku koja se ne vrti kada je izmjenična struja ili ona koja se vrti, ali ne bavi se klikom.

• Ožičenje i priključci: S vremenom, električni priključci mogu korodirati, a žice se mogu pokvariti ili se razbiti zbog vibracija i topline ispod haube. Vizualni pregled oštećenog ožičenja ili labave konektore na kompresoru i izmjeničnim pritiscima može otkriti problem.

2 Problemi s tlakom rashladnog sredstva

AC sustav vašeg vozila dizajniran je sa sigurnosnim prekidačima koji sprečavaju kompresor zraka od rada ako je tlak rashladnog sredstva izvan sigurnog raspona. Ovo je zaštititi skupi kompresor od teških oštećenja.

• Naboj niskog rashladnog sredstva: To je izuzetno čest razlog. Hlađenje prirodno curi u minutnim količinama tijekom godina rada. Ako je naboj prenizak, prekidač niskog tlaka aktivirat će se, rezanje snage na kompresoru. To ukazuje na propuštanje negdje u sustavu koji je morao dijagnosticirati i popraviti profesionalac. Jednostavno dodavanje rashladnog sredstva nije trajno popravljanje.

• Prekomjerni pritisak: Suprotno tome, neispravni prekidač visokog pritiska ili prenapučeni sustav mogu pokrenuti prekidač visokog pritiska. Začepljeni kondenzator (često iz krhotina poput lišća ili buba) također može uzrokovati previsok pritiska, pokrećući sigurnosni prekidač.

3. Neuspjesi senzora i kontrole

Moderna vozila oslanjaju se na mrežu senzora za upravljanje AC sustavom.

• Prekidači tlaka AC: Kao što je spomenuto, ovi su prekidači kritični za zaštitu sustava. Neispravan prekidač, čak i onaj koji ne uspije u "otvorenom" položaju, može oponašati stanje niskog tlaka i spriječiti uključivanje kompresora.

• Klima kontrolni modul/izmjenični prekidač: Problem možda nije ispod haube, već unutar kabine. Neuspjeh u upravljačkoj glavi nadzorne ploče ili sam izmjenični gumb mogao bi značiti signal za aktiviranje sustava nikada ne šalje.

4. Mehanički kvar kompresora

Ako se isključe svi uzroci električnih i pod pritiskom, problem može biti zaplijenjeno ili interno oštećeno kompresor zraka . To se može dogoditi zbog nedostatka podmazivanja (često uzrokovanih dugoročnim propuštanjem rashladnog sredstva), onečišćenja unutar sustava ili jednostavno starošću i habanjem. Zaplijenjeni kompresor često će prikazati vidljive znakove, poput izgorjelog ili zaplijenjenog kvačila, a možda se neće slobodno okretati rukom (provjera koju bi tehničar trebao izvesti samo s ispuštenim sustavom).

Preporučeni dijagnostički pristup

Za vlasnika vozila, preporučeni tijek djelovanja je sustavni:

1. Provjerite filter zraka u kabini, jer teško začepljeni filter može ograničiti protok zraka i uzrokovati glazuru, što dovodi do problema s pritiskom.

2. Posavjetujte se s priručnikom i pregledajte AC osigurač i relej.

3. S isključenim motorom, vizualno pregledajte spojku kompresora na očita oštećenja i provjerite električne priključke na koroziju.

Zbog specijaliziranih alata i znanja potrebnih za rukovanje rashladnim sredstvima i dijagnosticiranje problema povezanih s tlakom, daljnju dijagnozu treba prepustiti certificiranom automobilskom tehničaru. Oni mogu koristiti mjerače razvodnika za čitanje pritisaka sustava, skeniranje za ECU kodove povezane sa sustavom kontrole klime i izvršiti temeljit pregled kako bi precizno utvrdili grešku, bilo da se radi o jednostavnom električnom priključku ili neuspješnom kompresor zraka . Obražavanje temeljnog uzroka odmah može spriječiti opsežniji i skuplji popravak cijelog AC sustava.