Tijekom zimske vožnje, Grijač automobila nije samo jamstvo udobnosti, već je i važna linija obrane za vjetrobransko staklo i sigurnost vožnje. Kad sustav grijanja ne može izvesti vrući zrak, vlasnici automobila često se suočavaju s dvostrukim problemima: ugriznim hladnim i potencijalnim mehaničkim opasnostima.
1. Neuspjeh sustava rashladne tekućine (čini 38%)
Profesionalni mehanizam:
Sustav grijanja automobila u osnovi je produžetak sustava hlađenja motora, oslanjajući se na cirkulirajuću rashladnu tekućinu za prijevoz motora otpadne topline u spremnik grijača. Kad je razina rashladne tekućine niža od standardne vrijednosti (obično zbog curenja ili isparavanja) ili postoji opstrukcija cirkulacije (poput kvara vodene pumpe, nakupljanja cjevovoda), učinkovitost izmjene topline naglo će pasti.
Identifikacijske značajke:
Svjetlo upozorenja o temperaturi vode na nadzornoj ploči je uključeno
Ružičasti/zeleni kristali za rashladno sredstvo mogu se vidjeti u odjeljku motora
Temperatura na utičnici grijača pokazuje "postupno hlađenje" fenomen
Otopina:
Upotrijebite poseban ispitivač tlaka za otkrivanje brtvljenja sustava hlađenja (standardni raspon tlaka: 1,3-1,5 bara)
Dodajte rashladno sredstvo na bazi etilen glikola koja zadovoljava HEC-II standard (omjer miješanja preporučeno 50:50)
Izvršite postupak ispušnih sustava rashladnog sustava svaka 24 mjeseca ili 40 000 kilometara
2. Neuspjeh termostata (čini 22%)
Profesionalni mehanizam:
Elektronski termostat odgovoran je za regulaciju puta puške rashladne tekućine. Kad se termostat zaglavi u stanju "normalno otvorenog", rashladno sredstvo će uvijek cirkulirati kroz radijator, uzrokujući da motor ne uspije dostići optimalnu radnu temperaturu (obično se održava na 88-95 ℃), što zauzvrat dovodi do nedovoljnog izvora topline u spremniku grijača.
Identifikacijske značajke:
Mjerač temperature vode polako se raste nakon što se pokrene hladni automobil (ne doseže središnju liniju duže od 15 minuta)
OBD detektor pokazuje da je stvarna temperatura vode niža od vrijednosti postavljanja ECU -a
Učinak grijanja značajno je oslabljen tijekom vožnje na kratkim udaljenostima zimi
Otopina
Zamijenite integrirani sklop termostata s temperaturnim senzorom i istovremeno ažurirajte kontrolni program ECU kako biste se prilagodili novim parametrima komponenti.
3.
Profesionalni mehanizam:
Spremnik aluminijskog grijača s promjerom od samo 5-8 mm vrlo je osjetljiva na blokadu proizvodima hrđe ili inferiornim sedimentom rashladnog sredstva. Laboratorijski testovi pokazuju da kada se površina poprečnog presjeka protoka smanjuje za 30%, toplinska izlazna snaga može pasti do 57%.
Identifikacijske značajke:
Mala količina propuštanja rashladne tekućine na kabinu
Kad je grijač uključen, postoji zvuk protoka vode ili metalnog trenja
U filteru klima uređaja otkrivaju se bijeli kristali
Otopina:
Upotrijebite obrnutu opremu za čišćenje impulsa s kiselim sredstvima za čišćenje (pH vrijednost 3,5-4,2) za deskrbinu cjevovoda. Teška blokada zahtijeva zamjenu originalnog sklopa spremnika grijača.
4. Neuspjeh pokretača prigušivača (čini 12%)
Profesionalni mehanizam:
Automatski sustav klima uređaja prilagođava omjer miješanja vrućeg i hladnog zraka kroz prigušivač vođen servo motorom. Kad je signal potenciometra izobličen ili je set zupčanika oštećen, prigušivač može i dalje biti u "punom hladnom" položaju.
Karakteristike identifikacije:
Ne odziv temperature zraka kada se mijenja postavka temperature klima uređaja
Zvuk klikne brzine čuje se s unutarnje strane ploče s instrumentima
Kôd greške B10D7 čita se pomoću dijagnostičkog instrumenta
Otopina:
Ponovno postavite parametre putovanja i zamijenite aktuator efekta treće generacije s funkcijom samosalibracije.
5. starenje otpornika puhanja (čini se 6%)
Profesionalni mehanizam:
Otpor puhanja ostvaruje podešavanje brzine vjetra više brzine promjenom trenutne staze. Dugotrajna operacija visokog opterećenja uzrokovat će karbonizaciju keramičkog supstrata, uzrokujući neuspjeh prijenosa niske brzine, što neizravno utječe na učinkovitost toplinske difuzije.
Identifikacijske značajke:
Samo najviši zupčanik brzine vjetra može normalno raditi
Smeđe tragovi opeklina pojavljuju se na površini otpornika
Klima uređaj upravljački modul bilježi U0155 Komunikacijski kvar
Otopina:
Nadogradite na otpornike metalnih oksida s premazom za zaštitu od temperature i provjerite trošenje karbonskog četkica motora.
Vi. Nenormalni sustav pogona na pojas (čini 3%)
Profesionalni mehanizam:
Neki modeli koriste neovisne pojaseve za vožnju pumpu za toplu vodu. Kad napetost pojasa nije dovoljna (manje od 400N) ili se pojave pukotine, brzina pumpe za vodu smanjuje se, što rezultira smanjenom učinkovitošću izmjene topline.
Identifikacijske značajke:
Temperatura toplih zraka fluktuira tijekom brzog ubrzanja
Vizualni pregled dubine utora pojasa je manja od 3 mm
Infracrveni termometar pokazuje da je temperaturna razlika između ulaza i izlaza spremnika za vodu toplih zraka veća od 20 ℃
Otopina:
Upotrijebite instrument laserskog poravnanja kako biste prilagodili koaksijalnost remenice i zamijenite multi-V remen slojem armature aramid vlakana.
Neuspjesi automobilskih grijanja često predstavljaju "efekt ledenog brijega" - Površinski fenomeni mogu prikriti dublje mehaničke rizike. Preporučuje se da vlasnici automobila prvo provjere sustav za cirkulaciju rashladne tekućine (koji čini više od 60% ukupnih grešaka) prilikom susreta s nenormalnim grijanjem i koristiti OBD dijagnostičke alate za precizno pronalaženje greške. Redovito održavanje sustava rashladnog sustava (svaka 2 godine/40 000 kilometara) može smanjiti stopu neuspjeha grijanja za 73%.
