Dok su smrzani kaputi vjetrobranska stakla i temperature padaju, neposredna udobnost a grijač automobila postaje ne može se pregovarati za vozače. No, postavlja se uobičajeno pitanje: Da li se uspava toplina, dolazi do naglih troškova uštede goriva? Odgovor, poput same zime, ima nijanse.

Jezgra mehanizam: iskorištavanje otpadne topline

Za razliku od sustava klima uređaja (A/C), koji zahtijeva značajnu energiju iz motora za pokretanje kompresora i hlađenje zraka, grijač automobila djeluje na temeljno drugačijem principu. Prvenstveno koristi otpadnu toplinu koju motor generira tijekom normalnog rada.

Evo kako to funkcionira:

Toplina motora: Dok motor sagorijeva gorivo za napajanje automobila, on stvara značajnu toplinu kao nusproizvod.
Petlja rashladne tekućine: Motor rashladna tekućina cirkulira kroz blok motora, apsorbirajući ovu višak topline.
Grijač jezgra: Mali radijator, nazvan jezgra grijača, nalazi se unutar nadzorne ploče. Vruće rashladno sredstvo kroz njega teče.
Snaga ventilatora: Kad uključite grijač automobila, ventilator puše zrak iz kabine preko jezgre vrućeg grijača. Ovaj se zrak zagrijava i zatim usmjerava kroz otvore.
Minimalni trošak izravnog goriva: Osnovno, proces grijanja zraka ne troši gotovo nikakvo dodatno gorivo. Toplina se ionako generirala kao dio postupka izgaranja motora. Jedina potrebna dodatna energija je mala količina struje za pokretanje ventilatora koji puše zrakom. Ovo električno opterećenje je zanemarivo u usporedbi s ukupnom potrošnjom goriva motora.
Neizravni utjecaj: zagrijavanje je pravi krivac

Iako je sam grijač automobila nevjerojatno učinkovit, čin dobivanja grijača za proizvodnju toplih zraka utječe na učinkovitost goriva neizravno, prvenstveno kroz vrijeme zagrijavanja motora:

Hladno pokretanje i zagrijavanje: Hladni motor djeluje manje učinkovito. Motorno ulje je deblje, unutarnje trenje je veće, a sustav upravljanja motorom pokreće bogatiju smjesu za gorivo (više goriva, manje zraka) kako bi se osigurao gladak rad do ne dosega optimalne temperature. Ovo razdoblje pod-optimalne učinkovitosti koristi više goriva po milji.
Kašnjenje grijača: grijač automobila se oslanja na vruće rashladno sredstvo. Sve dok se sam motor ne zagrije (što traje duže u vrlo hladnom vremenu), jezgra grijača neće biti dovoljno vruća da pruži značajnu toplinu. Vozači često puštaju da automobil duže duže da se topline brže, pogoršavaju gorivni otpad.
U praznom hodu za toplinu: produženi prazni hod samo za zagrijavanje kabine prije vožnje glavni je ubojica uštede goriva. Suvremeni motori zagrijavaju se znatno brže pod laganim opterećenjem (tj. Vožnja nježno) nego u praznom hodu. U praznom hodu gorivo gorivo dok postiže nula milja po galonu.
Ostali zimski čimbenici koji utječu na učinkovitost

Od vitalnog je značaja razumjeti da smanjena zimska ušteda goriva proizlazi iz više čimbenika izvan grijača automobila:
Povećana otpornost na valjanje: hladne, ukočene gume imaju veći otpor kotrljanja.
Deblji tekućine: Hladno motorno ulje i tekućina za prijenos povećavaju unutarnje trenje.
Aerodinamički povlačenje: Hladni zrak je gušći, povećavajući aerodinamičko povlačenje.
Naprezanje i pribor baterije: Povećana upotreba svjetla, odmrznice (koji često uključuju klima uređaj za odbacivanje zraka, čak i pri zagrijavanju), a grijana sjedala/kotača/ogledala dodaju električno opterećenje, što alternator nadoknađuje postavljanjem neznatnog dodatnog opterećenja na motor.
Zimske mješavine goriva: Neke regije koriste mješavine benzina zimi koje imaju nešto niži udio energije.
Presuda: pametno zagrijavajte, vozite učinkovito

Sam grijač automobila jedan je od najučinkovitijih načina za zagrijavanje kabine vašeg automobila. Njegov izravni utjecaj na potrošnju goriva je minimalan. Primarni pogodak uštede goriva zimi dolazi od:
Period zagrijavanja motora motora.
Produženi praznina za stvaranje topline u kabini.
Kumulativni učinci hladnog vremena na vozilo (gume, tekućine, povlačenje, pribor).
Savjeti za maksimiziranje zimske učinkovitosti:

Minimizirajte praznu hosticu: lagano vozite nakon što brže počnete zagrijati motor. Upotrijebite blok grijač ako je dostupan u Extreme Cold-u da unaprijed ocijedite rashladno sredstvo motora.
Pametno preduvjet: Ako imate hibridno ili električno vozilo, upotrijebite njegovo zakazano grijanje u kabini dok još uvijek priključite za uštedu naboja baterije.
Upotrijebite grijače sjedala/upravljača štedljivo: oni koriste značajnu električnu energiju; Oslanjajte se prvenstveno na učinkovit grijač automobila nakon što je motor toplo.
Osigurajte pravilan tlak u gumama: redovito provjeravajte pritisak jer pada u hladnom vremenu. Underflirane gume značajno povećavaju otpor kotrljanja.
Kombinirajte izlete: Izbjegavajte više kratkih putovanja na kojima se motor nikad u potpunosti zagrijava.

Ne drhnite u ime uštede goriva. Korištenje grijača automobila nakon što je motor toplo je učinkovit način da ostanete ugodno. Prava ušteda goriva zimi potječe od minimiziranja zagrijavanja praznog hoda, vožnje učinkovito tijekom početne hladne faze motora i rješavanja širih utjecaja hladnog vremena na vaše vozilo. Usredotočite se na ta područja za ekonomskije kretanje zimskih cesta.