Tijekom hladnog vremena, grijač automobila postaje bitna komponenta za pružanje udobnosti tijekom naših putovanja. Razumijevanje kako to funkcionira otkriva pametno inženjerstvo iza ovog vitalnog sustava.
A grijač automobila prvenstveno djeluje na temelju topline koju generira motor. Kad motor radi, on proizvodi značajnu količinu topline kao a - produkt postupka izgaranja. Ovu toplinu nosi rashladno sredstvo motora, mješavina vode i antifriza. Hladno sredstvo cirkulira kroz blok motora kako bi apsorbirao toplinu i spriječio pregrijavanje motora.
Pojava se tada teče kroz mali radijator nazvan jezgrom grijača, koji se nalazi unutar nadzorne ploče vozila. Ova jezgra grijača slična je strukturi s radijatorom na prednjem dijelu automobila koji u normalnom radu hladi rashladno sredstvo motora. Kako rashladno sredstvo prolazi kroz jezgru grijača, toplina se prenosi iz rashladnog sredstva u peraje i cijevi jezgre grijača.
Ventilator, koji se obično pokreće električni sustav automobila, postavljen je u blizini jezgre grijača. Kad je grijač uključen, ovaj ventilator puše zrak preko jezgre vrućeg grijača. Dok zrak prolazi kroz peraje jezgre grijača, brzo se zagrijava. Grijani zrak se zatim usmjerava u putnički prostor kroz niz kanala i otvora.
U automobilu obično postoje kontrole koje vozaču ili putnicima omogućuju podešavanje temperature, brzine ventilatora i smjera protoka zraka. Podešavanjem kontrole temperature može se regulirati količina rashladnog sredstva koja teče kroz jezgru grijača. Na primjer, kada je postavljena viša temperatura, ventil se otvara širi kako bi se omogućilo da više rashladnog sredstva prođe kroz jezgru grijača, povećavajući izlaz topline. Kontrola brzine ventilatora određuje koliko se brzo grijani zrak raspoređuje u cijeloj kabini. A kontrole smjera omogućuju usmjeravanje zraka prema nogama, licu ili drugim područjima po želji.
Neki moderni automobili također imaju dodatne značajke za poboljšanje učinkovitosti grijanja. Na primjer, oni mogu imati način recirkulacije. U ovom načinu se zrak unutar automobila recirkulira umjesto da crta u hladnom vanjskom zraku. To pomaže brže zagrijavanje unutrašnjosti, posebno u izuzetno hladnim uvjetima. Uz to, neka vozila koriste elemente električnih grijanja u kombinaciji s tradicionalnim sustavom grijanja utemeljenog na rashladnoj tekućini kako bi osigurali trenutnu toplinu kada je motor još uvijek hladan.