Kako temperature padaju, pojavljuje se uporno pitanje: Da li se pojavljuje grijanje grijača automobila dodatni plin? Odgovor je, za većinu vozača, iznenađujuće uvjerljiv. Za razliku od klima uređaja (A/C), koji značajno utječe na učinkovitost goriva, koristeći grijač vašeg automobila u tradicionalnom benzinskom ili dizelskom vozilu obično ima zanemariv izravan učinak na potrošnju goriva.
Znanost koja stoji iza topline
Ključ leži u temeljnoj razlici između načina rada grijača i klima uređaja. Vaš automobil je A/C sustav oslanja se na kompresor kojim motor upravlja pojas. Ovaj kompresor zahtijeva značajnu mehaničku energiju, postavljajući dodatno opterećenje na motor i prisiljavajući ga da sagorijeva više goriva za održavanje snage.
Vaš grijač, međutim, djeluje na principu pametnog recikliranja topline. Ulazi u otpadnu toplinu koju motor prirodno generira kao nusproizvod izgaranja. Puhanje rashladnog sredstva kroz blok motora apsorbira ovu višak topline. Kad uključite grijač, otvara se ventil, omogućavajući ovo vruće rashladno sredstvo da teče kroz mali radijator (jezgra grijača) koji se nalazi unutar vaše nadzorne ploče. Ventilator tada puše zrak preko ove vruće jezgre, zagrijavajući zrak prije nego što uđe u kabinu. Ono što je presudno, ovaj postupak koristi toplinu koja bi se inače beskorisno raspršila kroz radijator na prednjem dijelu automobila.
Gdje se može utjecati na učinkovitost goriva (lagano)
Iako sam proces grijanja jezgre ne zahtijeva dodatno gorivo, postoje granični, neizravni načini upotreba grijača može utjecati na potrošnju:
Ventilator puhanja: Električna energija napaja ventilator koji puše zrak preko jezgre grijača dolazi od alternatora. Alternator stavlja lagano opterećenje na motor. Iako je ovo opterećenje minimalno, posebno u usporedbi s A/C kompresorom, teoretski je potrebna malu količinu dodatnog goriva za prevladavanje.
Vrijeme zagrijavanja motora: U izuzetno hladnom vremenu, u praznom hodu za zagrijavanje automobila prije vožnje, prvenstveno kako bi brzo došlo do topline, konzumira gorivo dok postiže nula milja po galonu. Jednom kada je motor na radnoj temperaturi, upotreba samog grijača ne produžava ovo razdoblje zagrijavanja značajno.
Ponašanje u vožnji: Vožnja s prozorima magnuta zbog korištenja odmrzavanja (dio sustava grijanja) je opasno i neučinkovito. Brzo uklanjanje prozora pomoću grijača/odmrzavanja ključno je za sigurnu vožnju i izbjegava neučinkovite vožnje.
Izuzetak električnog vozila
Situacija se razlikuje za električna vozila baterije (EVS). Budući da im nedostaje veliki motor s unutarnjim izgaranjem koji proizvodi obilnu otpadnu toplinu, moraju električno stvoriti toplinu kabine, bilo kroz otporne grijaće elemente (manje učinkovite) ili toplinske pumpe (učinkovitije). Korištenje grijača u EV -u troši značajnu energiju baterije, izravno smanjujući raspon vožnje, posebno u vrlo hladnim temperaturama.
Praktični savjeti za učinkovitu zimsku vožnju
Smanjite praznu hodu: Izbjegavajte produljeno zagrijavanje u praznom hodu. Vozite se nježno prvih nekoliko minuta kako biste učinkovito zagrijali motor.
Koristite grijače sjedala (ako su dostupni): često koriste manje energije od pokušaja zagrijavanja cijelog volumena zraka u kabini.
Osigurajte zdravlje motora: Dobro održavan motor brže dostiže radnu temperaturu i djeluje učinkovitije.
Čisti snijeg i led: Smanjite težinu vozila i aerodinamičko povlačenje.
Provjerite tlak u gumama: Hladne temperature smanjuju tlak gume, povećavajući otpor kotrljanja.
Za vlasnike konvencionalnih benzinskih ili dizelskih automobila, povećanje topline ove zime vjerojatno neće ugušiti proračun za gorivo. Slobodno ostanite toplo udobno, znajući da prvenstveno koristite energiju koja bi se inače izgubila. Pravi krivci za zimske ekonomičnosti goriva leže negdje drugdje - usredotočeni su na navike održavanja i vožnje za najznačajnije uštede. A grijač automobila Je li vaš učinkovit saveznik protiv hladnoće.
