Pitanje "imaju li električni automobili učinkovite grijače?" ključno je za potencijalne kupce i trenutne vlasnike EV -a, posebno u hladnijim klimama. Odgovor nije jednostavan da ili ne; Osjeti razumijevanja uključene tehnologije, njezinih svojstvenih kompromisa i načina na koji je koristite. Za razliku od benzinskih automobila koji imaju obilnu toplinu motora, električna vozila moraju generirati toplinu kabine koristeći snagu baterije, što izravno utječe na raspon vožnje.

Razumijevanje temeljnih tehnologija:

1. Otporni grijači (PTC grijači):

   • Kako rade: Slično električnom grijaču prostora ili sušilo za kosu, oni prolaze električnu energiju kroz otporni element kako bi stvorili toplinu.
   • Učinkovitost: Oni su u osnovi 100% učinkoviti na pretvaranje struja u toplinu. Međutim, to je ujedno i njihov nedostatak: Svaki generirani vat topline dolazi izravno iz baterije , značajno smanjenje raspona vožnje. Korištenje otpornog grijača može konzumirati 1-4 kW ili više, potencijalno smanjujući raspon za 15-35% u hladnom vremenu u usporedbi s blagim uvjetima.
   • Prevalencija: Uobičajeno u mnogim EV-u ulazne razine i često se koriste kao dodatna toplina ili za početno zagrijavanje čak i u automobilima s toplinskim pumpama.

2. Sustavi toplinske pumpe:

   • Kako rade: Funkcionira poput klima uređaja obrnuto. Umjesto da izbacuju toplinu iz kabine u vanjsku stranu, oni izvlače ambijentalnu toplinu iz vanjskog zraka (čak i kad je hladno) i prebacuju je unutar kabine pomoću ciklusa rashladnog sredstva i kompresora. Ovaj postupak zahtijeva znatno manje električne energije od izravnog stvaranja topline.
   • Učinkovitost: Ovdje sjaji učinkovitost. Toplinske pumpe mogu u kabinu isporučiti 2-4 kW topline za svakih 1 kW potrošene električne energije (koeficijent performansi ili policajac od 2-4). To ih čini daleko učinkovitiji od otpornih grijača , često smanjujući kaznu hladnog vremena na 10-25%.
   • Ograničenja: Učinkovitost se smanjuje kako vanjske temperature značajno padaju (obično ispod -10 ° C / 14 ° F). Na vrlo niskim temperaturama često im je potrebna pomoć otpornog grijača kako bi zadovoljili potrebe za grijanjem.

Čimbenici koji utječu na učinkovitost grijača:

• Vanjska temperatura: Hladniji zrak zahtijeva više energije za zagrijavanje kabine. Toplinske pumpe postaju manje učinkovite kako se temperature zadužuju.
• Veličina i izolacija kabine: Veće kabine i loša izolacija zahtijevaju više energije za zagrijavanje i održavanje temperature.
• Temperatura ciljane kabine: Postavljanje termostata veće zahtijeva više energije.
• Brzina vožnje i trajanje: Kratka putovanja zahtijevaju da grijač radi teže kako bi u početku ugrijao kabinu, trošeći proporcionalno više energije po milji. Brzine autoceste povećavaju gubitak topline.
• Grijane površine: Korištenje grijanog upravljača i sjedala općenito je mnogo učinkovitiji nego zagrijavanje cijelog zraka u kabini. Ove površine prenose toplinu izravno putniku s minimalnim energetskim otpadom.

Maksimiziranje učinkovitosti grijanja u vašem EV -u:

1. Preduvjet dok je uključen: Upotrijebite značajku ili aplikaciju Svoje EV -a ili aplikaciju za zagrijavanje kabine dok je još uvijek uključen u punjač . Ovo koristi napajanje mreže umjesto napajanja baterije, čuvajući raspon. Također unaprijed zagrijava bateriju ako sustav dopušta, poboljšavajući ukupnu učinkovitost.
2. Koristite grijana sjedala i upravljač: Oslanjajte se na njih za osobnu toplinu što je više moguće prije nego što steknete temperaturu zraka u kabini. Koriste znatno manje energije.
3. Umjerena temperatura kabine: Postavite klimatsku kontrolu na udobnu, ali ne pretjerano toplu temperaturu (npr. 18-20 ° C / 65-68 ° F). Svaki stupanj niži štedi energiju.
4. Recirkulirajte zrak u kabini: Jednom kada je kabina topla, upotrijebite način recirkulacije kako biste spriječili da se neprestano pregrijava hladni vanjski zrak. Imajte na umu potencijalnu maglu prozora.
5. Park Smart: Parkirajte se u garaži kad god je to moguće za početak s toplijom temperaturom kabine.
6. Shvatite svoje vozilo: Znajte ima li vaš EV toplinsku pumpu, otporni grijač ili oboje. Shvatite kako se njegova učinkovitost mijenja s ekstremnom hladnoćom.

Električan grijač automobila S, posebno moderni sustavi toplinske pumpe, mogu biti vrlo učinkoviti pri prijenosu energije u toplinu u kabini. Međutim, temeljni izazov ostaje: stvaranje tog topline troši dragocjenu energiju baterije koja bi inače pokrenula vozilo. Dok grijanje tehnologija sam može biti učinkovit (posebno toplinske pumpe), Ukupni utjecaj na raspon značajan je u usporedbi s vozilima motora s unutarnjim izgaranjem.

Ključni potez je svijest i strategija. Razumijevanjem tehnologije u vašem specifičnom EV-u i korištenjem tehnika maksimizacije učinkovitosti-prvenstveno preduvjeta dok su uključeni i korištenjem grijanih površina-vozači mogu značajno ublažiti utjecaj na raspon u toploj tijekom zimskih mjeseci. Moderni EV -ovi opremljeni su sposobnim sustavima grijanja, ali ih je mudro korištenje najvažnije za maksimiziranje učinkovitosti i raspona.